За последние годы большинство западных брендов смазочных материалов ушли с российского рынка, а те, что остались, в разы подорожали. С аналогами тоже не всё так просто — неизвестные азиатские бренды не вызывают доверия.
А как же быть с отечественными маслами — стоит ли заменить ими импортные? Сейчас они пользуются устойчивым спросом и доверием у владельцев автомобилей разных поколений и классов. Разберемся, что именно на это повлияло.
Импортное / отечественное — есть ли разница?
👉 Производство. Благодаря процессу мировой интеграции экономики и переносу технологий сегодня уже нет никакой принципиальной разницы, где произведено моторное масло. Импортные и отечественные смазочные материалы изготавливаются по одной и той же технологии и строго выверенным рецептурам, которые разработаны производителями пакетов присадок. А само производство смазочных материалов представляет собой процесс смешивания основы масла с пакетом присадок (блендинг), который происходит по строго определенному алгоритму.
👉 Технологии и качество. Получается, что для изготовления отечественных аналогов популярных на российском рынке моторных масел брендов Mobil, Shell, Elf, Сastrol и т.д., российским промышленникам достаточно владеть современным оборудованием, иметь доступ к передовым технологиям и высококачественному сырью. И то, и другое, и третье у нас есть. При этом основу моторных масел (всех групп) в достаточном количестве производят отечественные заводы. О ее высоком качестве лучше всего говорит тот факт, что российские базовые масла активно закупались и закупаются зарубежными производителями смазочных материалов.
👉 Стоимость. Собственная сырьевая база (нефть и природный газ) по доступной цене позволяет сохранять стоимость товарных масел на конкурентном уровне.
👉 Пакет присадок. Несмотря на санкции, их поставки не прекратились. Изменилась лишь логистика. Иными словами, отечественные моторные масла как изготавливались, так и изготавливаются из высококачественных компонентов. И, соответственно, на выходе получаются продукты уровня ведущих мировых производителей.
Приведем несколько примеров из продуктовой линейки SINTEC.
Чем заменить импортные масла для иномарок?
Для корейских, японских и американских автомобилей
Заменить импортные маловязкие моторные масла, применяемые в бензиновых двигателях с турбонаддувом и непосредственным впрыском топлива, самых современных японских, корейских и американских автомобилей можно аналогом SINTEC PLATINUM SAE 0W-20.
🛒 Заказать это масло можно на маркетплейсе OZON.
Для современных европейских автомобилей
В продуктовой линейке компании есть моторные масла, которые отлично подойдут большинству современных европейских машин. Одним из них является масло SINTEC PLATINUM SAE 5W-30 (ACEA A3/B4). Нужен более широкий диапазон вязкости? Пожалуйста – отличный вариант SINTEC PLATINUM SAE 5W-40.
🛒 Приобрести оба варианта можно на сайте OZON по доступной цене.
Как грамотно подобрать отечественное моторное масло на замену импортному аналогу?
На маркетплейсе OZON представлен широкий выбор масла SINTEC по приятной цене. Опираясь на указанные в руководстве по эксплуатации к автомобилю параметры вязкости (например, 0W-20, 5W-30, 5W-40 и т.д.) и уровень эксплуатационных свойств (например, API SN, ILSAC GF-5, ACEA A3/B4), вы легко сможете подобрать нужное вам масло. Если на этикетке канистры имеется нужная маркировка, значит масло соответствует требованиям производителя ДВС, и его можно смело заливать в мотор.
⚡ У моторного масла Sintec также есть допуски автопроизводителей: BMW Longlife-01; MB 229.5; Porsche A40; Renault RN 0700/0710; VW 502.00/505.00 и т.д. Их наличие говорит о том, что отечественные масла полностью соответствуют жестким требованиям крупнейших автопроизводителей и могут заливаться в современные моторы импортных автомобилей, обеспечивая их защиту на протяжении заданного интервала технического обслуживания.
Листайте дальше, чтобы перейти на сайт OZON и подобрать альтернативу импортному маслу.